該實驗台的(de)功能主要是爲學生提供了(le)手動拼裝三維（包括二維）機構系統的(de)實訓平台，讓學生設計并拼裝可(kě)實現不同運動要求的(de)三維機構傳動系統。

實驗項目：

傳動路一（汽車後橋驅動系統)輪系1：動力源→齒輪傳動→兩級單萬向節→後橋差動輪系；

傳動路線二：輪系2 電動機--主帶輪-皮帶-從動帶輪-級齒輪傳動-二級齒輪傳動-斜齒輪傳動；

傳動路線三 ：輪系3   一級齒輪傳動-二級齒輪傳動-螺旋齒輪傳動；

傳動路線四：動力源→圓錐齒輪→蝸輪蝸杆→凸輪連杆組合；

傳動路線五(V型發動機)：動力源→齒輪傳動→曲柄滑塊(2個(gè))；

傳動路線六(并聯機構)：動力源→齒輪傳動→曲柄滑塊→齒輪齒條(滑塊)→螺旋齒輪→曲柄搖杆→棘輪機構；

傳動路線七：動力源→凸輪機構→齒輪齒條(推杆)；

傳動路線八：動力源→齒輪機構→曲柄導杆滑塊；

傳動路線九：動力源→曲柄搖杆→棘輪機構；

傳動路線十：動力源→齒輪機構→曲柄搖杆機構；

傳動路線十一：動力源→齒輪機構→錐齒輪→曲柄搖杆→棘輪機構；

傳動路線十二：動力源→齒輪機構→曲柄搖杆→棘輪機構；

傳動路線十三：動力源→齒輪機構→曲柄滑塊→齒輪齒條；

傳動路線十四：動力源→凸輪連杆組合機構；

傳動路線十五(沖床自動換位機構)：動力源→齒輪傳動→錐齒輪傳動→球面槽輪機構；

傳動路線十六(空間球鉸機構)：動力源→鏈傳動→錐齒輪機構→空間球鉸機構→齒輪機構；

傳動路線十七：動力源→平面槽輪機構；

傳動路線十八：動力源→不完全齒輪機構；

傳動路線十九：動力源→非圓齒輪機構；

傳動路線二十：動力源→換向機構→齒輪齒條；

傳動路線二十一：動力源→插齒機機構；

傳動路線二十二(正餘弦函數)：動力源→曲柄移動導杆機構；

主要性能及特點：

1.可(kě)拼裝實現任意傳動方向、任意運動形式、任意位置變換的(de)三維（包括二維）機構系統。

2.可(kě)拼裝二維和(hé)三維的(de)機構系統多(duō)達60種以上；其中，許多(duō)典型拼裝方案與實際相符，如：V型發動機、汽車後橋驅動系統、沖床自動換位機構、空間球鉸機構等。

3.所有杆構件長(cháng)度及滑塊偏心距均可(kě)進行無級調節，分(fēn)析該參數改變，對(duì)機構運動特性的(de)影(yǐng)響。

4.該實驗台在主要構件上設計了(le)安裝傳感器的(de)位置，并配備了(le)檢測系統和(hé)數據處理(lǐ)軟件，學生可(kě)通(tōng)過運動參數變化(huà)曲線，了(le)解不同機構運動構件的(de)運動規律和(hé)運動學、動力學特點。 

主要配置及技術參數

1.供電電源：220V/50HZ；      2.直流電機功率：245W；      3.電機轉速可(kě)調：0—200r/min；

4.直線位移傳感器（2個(gè)）：量程160mm；                            5.角位移傳感器（2個(gè)）：脈沖數500；

6.外型尺寸：1200×600×14500mm。